یک فیلم بی نظیر از سقوط هواپیما و مهارت خلبان در نجات هواپیما
حادثه مربوط به دیروز است و در شهر هامبورگ آلمان اتفاق افتاده است و فیلم آن دقایقی پیش در سایت یاهو قرار گرفت که همزمان در سایت هفت تیر قرار دادم . تا این لحظه ساعت 10 شب به وقت تهران در صفحه اصلی یاهو می توانید این فیلم را ببینید .
مارس 3rd, 2008 at 10:16 ب.ظ
مطمئنم خلبلن قبلا توی ایران پرواز میکرده ولی از وقتی رفته luftansa ترسو شده .
مارس 3rd, 2008 at 10:21 ب.ظ
اگه ایران بود امشب شبه اول قبرشون بود
مارس 3rd, 2008 at 10:26 ب.ظ
salam
مارس 3rd, 2008 at 10:29 ب.ظ
[ حذف شد ]
مارس 3rd, 2008 at 10:51 ب.ظ
آفرين بر اون خلبا نش
مارس 3rd, 2008 at 11:29 ب.ظ
ایول خلبان آدمو یاد هواپیما های از رده خارج شده و خلبان های گاگول ایران می ندازه
هههههههههههههههههههههههههه
مارس 4th, 2008 at 12:36 ق.ظ
wow
این فیلم و تو سایت های آلمانی دیدم!
هفت تیر خیلی سریع اخبار و میزاره …
واقعا حال کردم دیدم به این سرعت هفت تیر گذاشته …
مارس 4th, 2008 at 8:19 ق.ظ
هما خانوم بايد اينو بدوني كه خلبانهاي ايراني از بهترين خلبانهاي خطوط هوايي در دنيا هستند . وقتي در هواپيماهايه از رده خارج ايران تيك اف و فرود عالي دارند بايد به اونها افرين هم گفت .
مارس 4th, 2008 at 9:07 ق.ظ
البته هنگاميكه ناوگان حمل ونقل هوائي ضعيفه ، مهارت خلبان آنقدر هم اثربخش نيست ولي خيلي لازمه چون از اول پرواز تا پايانش علاوه برخواندن كلي سوره ودعا وشهادتين بايستي دوره برزخي بين دونياوآخرت رو سپري كني تا به مقصدبرسي.
مارس 4th, 2008 at 9:08 ق.ظ
خلبانان ايران بالاترين قيمت رو در كشورهاي عربي دارن مشكل هواپيماهاي ايران است دوستان كم لطفي نكنيد
مارس 4th, 2008 at 2:29 ب.ظ
همای عزیز. خلبانان ایرانی بهترین خلبانان جهان هستند. همگی در آمریکا تحصیل کرده و جزو نفرات برتر در دنیا محسوب می شوند. فکر میکنی هرچی تو ایرانه …. هست؟ از کجا این حرف و درآوردی؟ با کدوم مدرک؟ مدرک من تمیسار عصاره، سرتیب بابایی، ستاری و … اینها هستند. خدایی آخره خلبان بودند. عصاره با هواپیمای آتش گرفته از عراق تا شیراز خودشو میرسونه و نمیزاره هواپیما سقوط کنه (اجکت نمیکنه) بابایی وقتی تیک آف میکرد به تنهایی روی 9 تا تارگت لاک میکرد. چی میگی گلم؟ وقتی اطلاعی نداری چیزی نگو. با کاپیتان پرویزیان با توپولوف یک پرواز داشتم که نرمترین تیک آف و لندینگ عمرم رو تجربه کردم. اونم با توپولوف نه 747 . در هر صورت. ما چاکریم به دل نگیر. ولی …. قدر داشته هامونو بدونیم
مارس 4th, 2008 at 2:48 ب.ظ
هما: 89.191.88: …..یاد خلبان های گاگول ایران می ندازه
متاسفم که عقلت هنوز ناقصه
اولا: به یه هموطنت توهین نکن. دویوما: گاگولی اونارو از کجا متوجه شدی؟ سیوما: مهارت و تجربه خلبانای ایرانی به مراتب بیشتر از خلبانای بعضی از کشورهاست. ولی با این هواپیماهای دسته سه و چهار روسیه نباید انتظار داشت که هر از چندگاهی یه حادثه تو ایران به وجود نیاد.
مارس 4th, 2008 at 2:55 ب.ظ
منم حاضر هستم چند تا خلبان گاگول براتون مثال بزنم 2سال پیش من داشتم با هواپیما می رفتم
کیش هواپیما خراب بود خلبانشم تو خونه خواب مونده بود حالا نمی خوام اسمشو بگم حالا این خلبان خیلی ماهر هست؟خیلی حرفه ای هست؟؟؟؟؟؟؟
مارس 4th, 2008 at 3:28 ب.ظ
هما الاغ وطن فروش بچه پرروي بي غيرت كمتر حرف مفت بزن
مارس 4th, 2008 at 4:06 ب.ظ
بابا حالا بنده خدا یه چیزی گفت چرا بهش می پرید . ولی داش علی توجه کن بهترین لندینگ, نرمترین لندینگ نیست , هر چه خلبان بخواهد هواپیما رو نرمتر بشونه باید فشار بیشتری به هواپیمای چند ملیون دلاری بیاره و فوق العاده برای هواپیما مضر هست , به جان خودم راست میگم تحقیق کنید
مارس 4th, 2008 at 4:20 ب.ظ
داش علی: 94.15.34.0
این حرف و شما از کجا شنیدی عزیزم ؟!
اولا اینکه خلبانان ایرانی اسم در کردن ! مربوط به یکی از عملیات هایی بود که در زمان جنگ با عراق انجام دادن و استراتژی خوبی داشت !
ثانیا ، اون تعداد خلبانی که واقعا ماهر هستند ، باز مانده های زمان شاه هستن دوست عزیز . شاه به نیروی هوایی خیلی علاقه داشت و تو نیروی هوایی سرمایه گذاری زیادی میکرد . به همین خاطر از اون زمان ما یه سری خلبان حرفه ای داریم …
بعد از اون خلبانان جدید ما توسط روسها تو ایران آموزش میبینن … !
و چیز زیادی هم نمی دانند ! چرا ؟!
چون، زمان شاه ما تجهیزات هواییمون به روز و در سطح کشور های پیشرفته بود ! اما از بعد از انقلاب ما دیگه چیز جدیدی نداریم !
اون تعداد خلبان حرفه ای که داریم از زمان شاه هستن … آمار اشتباه نده برای خودت …
مارس 4th, 2008 at 4:24 ب.ظ
بچه ها من خودم در مرکز آموزش هوایی امتحان خلبانی دادم و قبول شدم..حالا هم می خوام دورمو بگذرونم…این که میگن خلبانهای ایرانی در جهان جزو بهترینها هستند کاملا صحیح است…شاید جالب باشه که بدونید خلبان جان کری که رقیب جورج بوش تو انتخابات آمریکا بود یه ایرانی.زنده باد ایران و ایرانی.
مارس 4th, 2008 at 6:14 ب.ظ
میدونین برو بچ اوضاع صنعت هوایی ما یعنی ایران خیلی جالب نیست مشکل اون هم اینه که خلبان ها خیلی اشتباه میکنند چون ادعشون خیلی زیاده و تعمیرات و نگهداری درست انجام نمیشه چون یه عده ادم بی سواد و شارلاتان مدیر این صنعتند و همه چیز شده ادعا دروغ باند بازی و کل کل پس به جای افتخار به اجدادمون یه کم خودمون به داد خودمون برسیم
مارس 4th, 2008 at 6:27 ب.ظ
بابا هنر نکرده تو ایران هرروز خلبانها اینجوری رانندگی می کنند!!!!!!!!
مارس 4th, 2008 at 10:05 ب.ظ
چرا تخیلی نظر می دید؟
جناب engine وقتی از کاری اطلاعات درست نداری حرف بی خود نزن…….ما با مدیراش چی کار داریم
ولی از نظر فنی مهندسای ما بهترین ها هستن…….می دونی تعمیر همین هواپیما های قراضه بدون امکانات یعنی چی؟می دونی نظر شرکت های اروپایی درباره ی مهارت مهندسین ایرانی تو این زمینه چیه؟
مارس 5th, 2008 at 11:10 ق.ظ
يه همواپيما روسي مثل توپولوف بديد به خلبان ببينيد چه جوري باهاش پشتك ميزنه
مارس 6th, 2008 at 4:34 ب.ظ
اینکه آقا یا خانم هما یک اظهار نظر بچه گانه و احمقانه کرده است و همه در صدد پاسخگویی برآمده ایم بسیار نیکو و ارزنده است. همانطور که دوستان گفتند خلبانان ایرانی جزو بهترین خلبانان دنیا هستند. پیش از انقلاب همه خلبانان هواپیمایی هما در آمریکا تحصیل می کردند و بر می گشتند و پس از انقلاب به خاطر مسائلی که همه می دونیم خوب این قضیه منتفی شد. ولی دلیلی بر پایین بودن و یا بدتر بودن خلبانان پس از انقلاب نیست. آن زمان چون امنکانات آموزشی خلبانی آمریکا در دنیا معروف بود و هنوز هم هست، و شاه هم دوست داشت همه چیز مخصوصا هواپیما و مسله ای که با خراجی ها ارتباط پیدا می کرد بهترین باشه، همه رو می فرستاد آمریکا ولی بعد از انقلاب مثل خیلی چیزهای دیگه این کار متوقف شد و خوب یواش یواش در ایران با تجربه و سختی تلاش کردیم تا به آن استاندارد های لازم برسیم. هرچند هرگز مثل آمریکا نشدیم در تربیت خلبان از نظر امکانات و اصطلاحا سخت افزاری ولی خلبانان تربیت شده پس از انقلاب هم فاصله معنا داری با خلبانان دوره دیده در آمریکا ندارند. پروسه خلبان شدن در ایران یکی از سخت ترین و مشکلترین پروسه های خلبانی در دنیا هست که حتی یاتا هم که مرجع همه اتفاقات هواپیمایی کشوری در دنیا هست بر این مطلب صحه گذاشته است. به اصطلاح پدر داوطلب رو در می آورند تا خلبانش بکنند و اجازه پرواز بدهند. همیان گام اول آزمایشات پزشکی هست که در ایران تقریبا سخت ترین محدودیت ها اعمال می شود. مثلا در ایران کسی که عینک بزنه با هر شماره ای اداره پزشکی هوایی که سابقا در میدان صادقیه، فلکه دوم و اکنون در سازمان فرودگاه های کشور در فروگاه مهرآباد ساکن هستند آن دواطلب رو رد می کنه. در حالیکی خطوطی مثل لوفتانزا و ایرفرانس قسمت های تربیت خلبان ها شون دواطلبان متقاضی رو که از عینک تا شماره 2 برای هر چشم استافده می کنند رو پذیرش می کنه و این پروسه شبیه است در همه مراحل. و بعد آموزش و اشکلاتی که در حین پرواز های آموزشی اتفاق می افتد و در ایران بلافاصله با کوچکترین خطای داوطلب استاد خلبان او رو گراند می کنه و گراند شدن یعنی دوباره از اول ده ها ساعت درس خوندن و امتحان دادن تا دوباره برسی به پرواز و این برای خیلی ها چندین و چند بار تکرار می شود. ولی اگر در جایی مثل چین و مالزی درس بخونی خیلی راحت تر خلبان می شوی و برای همین هم خلبانان چین در رنکینگ خلبانان دنیا پایین ترین درجه ها رو دارند و یکی از نقاط ضعفشون پایین بودن دانش انگلیسی و بد لهجه حرف زدن و نامفهوم بودنش هست. در حالیکه خلبانان ایرانی انگلیسی رو بسیار خوب و واضح و مسلط صحبت می کنند و آموزش زبان هم بسیار سختگیرانه برایشان دنبال می شود. در پایان لازم به ذکر هست که این روزها استرالیا گوی سبقت رو از آمریکا ربوده است و به یکی از بهترین مراکز تربیت خلبانی دنیا تبدیل شده است. اگر عاشق خلبانی هستید و مشکل جسمانی خاصی هم ندارید و سرباز هم نیستید و حدود 40 هزار دلار استرالیا برای دوره دوساله و حدود چند هزار دلار هم برای خرج اقامتان در جیب مبارک ابوی گرامی اندوخته دارید و حاضرید سختی رو هم تحمل کنید و خوب درس بخونید برید به استرالیا که زندگی آینده شما به حقوقی متفاوت ولی با پایین ترین میانگین حقوق 6-5 هزار دلار در ماه آغاز خواهد شد و با گذشت سال به سال به ارقام ماهانه قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
مارس 7th, 2008 at 6:26 ب.ظ
کی از وحید خبر داره؟
مارس 11th, 2008 at 8:45 ق.ظ
مربی شون ایرانی بوده
مارس 16th, 2008 at 11:02 ب.ظ
öliuy98iuyuuöoiuo0oio.lkjhioiii
مارس 19th, 2008 at 4:02 ب.ظ
سلام. من خوبم. تو هم خوبی
مارس 24th, 2008 at 8:50 ب.ظ
ايراني يعني اين
آوریل 4th, 2008 at 12:03 ق.ظ
سلام چه جوری می شه دانلود کرد
آوریل 12th, 2008 at 9:50 ب.ظ
من که نمیتونم فیلم ها رو ببینم
آوریل 16th, 2008 at 3:12 ق.ظ
من كه نتونستم دانلود كنم.
می 8th, 2008 at 4:14 ب.ظ
جمیا سلام من سال سوم ریاضی هستم واز کلاس سوم دبستان عاشق این رشته لیلی شدم خلبان های ایرانی از برترینند بهترین نمونه هم شهید سر لشکر عباس دوران است واقعا اگر داستان عباس دوران رابخوانید هیچ وقت هیچ وقت وهیچ وقت این جوری بی ملاحضه از خلبانان ایرانی صحبت نمیکنید دیوید جکوب میشه اسم مرکز خلبانی استرالیا را برام ایمیل کنی با توضیحات
می 18th, 2008 at 7:29 ب.ظ
ما كه نديديم
می 27th, 2008 at 1:55 ق.ظ
آخه سردبیر عزیز این که سیاسی نبود(زیاد سیاسی نبود)
یچی بذار سرش دعوا کنیم
ژوئن 1st, 2008 at 12:32 ق.ظ
خلبان که نیست ماشاالله شوفره
ژوئن 5th, 2008 at 5:31 ب.ظ
به نظر منم خلبانان ايراني جزء بهترين خلبانان دنيا هستن و نميشه به خاطر يك سري لجبازي هاي بچه گانه يا دلخوري از چيزهاي ديگه به حرفه اي بودن يك ايراني شك كنيم و مطلق حرف بزنيم كه خوب نيستن…ايراني ها هميشه در بدترين شرايط بدون امكانات آنچناني بهترين بودن هستن و خواهند بود…همين كه با اين هواپيماها بدون ترس پرواز ميكنن بايد بهشون آفرين گفت و كسي ميتونه در مورد بد بودنشون نظر بده كه خودش يه خلبان ماهر و حرفه اي و كاركشته باشه و سني ازش گذشته باشه نه امثال هما كه حتي با اصطلاحات پرواز هم آشناييتي ندارن لااقل بيايم و به ايراني بودن خودمون افتخار كنيم نه اينكه خودامونو ببريم زير سوال
ژوئن 12th, 2008 at 1:51 ب.ظ
وا چرا به هما خانوم توهین می کنید خوب راست میگه دیگه ولی توشون هم بد و هم خوبش پیدا میشه اصلا ربطی به میهن و وطن فروشی نداره . یه بار تو زمستون مامانم که میومد خلبانه تا فرودگاه اومده بود ولی نتونسته بود فرود بیاد و برگشته بود …
ژوئن 26th, 2008 at 11:49 ق.ظ
من این فیلم رو ندیدم
ژوئن 26th, 2008 at 11:52 ق.ظ
من این فیلم رو ندیدم
ژوئن 28th, 2008 at 12:56 ق.ظ
اي بابا اين كه ديده نمي شه
جولای 9th, 2008 at 10:27 ق.ظ
من ندیدم
جولای 12th, 2008 at 11:43 ق.ظ
dash ali man khodam daneshjo khalabani hastam hich kodom az khalaban ha ma be joz arteshi ha on ham ghabl az enghlab disge ma ezam be amrica nadashtim in hame khalaban ke mibini ba hemat ostad parvaz haye ma amozesh didan
جولای 12th, 2008 at 11:47 ق.ظ
azizan ma dar maharate tamam khalaban hamon shak nadarim :masalan hamin hayapeyma foker 50 male hadeaghl 35 sale pish ke sherkate naft va bazi az sherkatha ke kamtar in risk ro mikonam bekharan dare hich khalabani hazer nist to donya ba hamchin plane parvaz kone bi ensafi age dast varizad be capitan hamon nagim
جولای 12th, 2008 at 11:55 ق.ظ
agha hasan az shiraz shoma kamelan eshtebah gofti behtarin landin ya be estelah flor bayad narmtarin va behtarn zaviye tagharob ba ground bashe
جولای 12th, 2008 at 4:07 ب.ظ
من كه نتونستم دانلود كنم
جولای 24th, 2008 at 2:55 ب.ظ
خلبانان ایرانی بههههههههههههههههههههههههههههههههههترینند در دنیا و حیف که ناوگان ضعیفیداریم
سپتامبر 20th, 2008 at 2:11 ق.ظ
حرفایTEHRAN کاملا درست بود دوستان اقایون خانما زود قضاوت نکنید حرفای خانم هما مربوط به بعضی از خلبانای بعد از انقلابه ایشون چه خلبانای بویینگ یا شکاری تعلیم دیده تو زمانه شاهو بشناسن چه نشناسن که احتمالا سنشون کمه (خانم هما) منظورشون اونا نبودن قصدشون از گاگول هم توهین نبوده جون اسم کسی رو نبردن لطفا توهین الکی نکنید توهیناتونو برای مواقع به خصوص برای اونایی که لایقشن بذارید خیلی از دوستان هم مطالب مفیدی نوشتن که جای تشکر فراوان داره البته من این مطالبو 29 شهریور مینویسم که ممکنه خیلی هاتون نخونید راستی یه مطلب خصوصی هم دارم SARA سارا خانم به کی سلام گفتید متوجه نشدم میخواستم بگم منم سالها قبل سلماس بودم arash20040@yahoo.com